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文章作者：admin更新时间：2021-12-14 17:19:50
汽车发动机的三大滤清器是指机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器。过滤器作为发动机的重要附件，在发动机的过滤和清洗中起着重要的作用。没有自动过滤，发动机就无法正常运转。机油滤清器当机油滤清器过滤机油时，各种杂质会残留在滤清器中。随着杂质的积累，过滤器会堵塞，需要及时更换。机油滤清器通常与机油一起更换。通常按照厂家推荐的更换周期更换滤清器，或者参考同类发动机滤清器的更换周期。建议每10000-15000公里更换一次过滤器。在恶劣环境下，过滤器更换周期应相应缩短。
除了厂家推荐的时间外，燃油滤清器的更换周期主要根据车辆的具体油环境而定。一般在路上行驶，使用加油站的燃油时，机油滤清器应每两次更换一次。如果在风大、风沙大的野外环境中使用油箱或小油箱供油，应同时更换燃油滤清器和机油滤清器。空气滤清器
空气滤清器的更换周期一方面是指厂家建议的时间，更重要的是取决于车辆的具体工作环境。工作环境对滤芯影响很大。在道路上行驶时，滤芯可以每1-2个月清洗一次，而在多风多尘的地方，滤芯可以每天清洗一次。在正常工作条件下，干式过滤器应每2-4周检查和清洁一次。
PTFE覆膜除尘滤筒于普通聚酯纤维除尘滤筒实际上两种材料应用环境不同。
PTFE覆膜滤料与普通滤料*大的不同点在于覆膜滤料表面有一层孔隙非常小巧均匀的膜。普通滤料在过滤粉尘时，粉尘会透过粉尘初层进入滤料内部，在滤料纤维之间堆积；而覆膜滤料由于表面有一层具有均匀孔隙的膜。使得小于膜孔的粉尘都被截留在膜表面。由于膜的超强均匀细小孔径结构使除尘器能达到一个特别高的分离效果，颗粒及其小的粉尘透过膜之后虽然进入了滤料内部，但是由于滤料内部的孔隙非常大。而粉尘自身非常小。因而粉尘很难沉积在滤料纤维之间，使得滤料的几乎不会被粉尘堵塞，从滤料反面来看，这种结构具有很小的气流阻力。从使用环境说，PTFE覆膜滤材用于焊接烟尘，*细粉尘的过滤，普通聚酯纤维滤材用于抛丸打磨涂装等粉尘的过滤。
